地鐵列車養護場地分爲車輛段和停車場，采用車輛段名稱作爲泛指地鐵車輛檢修設施和運用整備設施的總稱，並將車輛檢修設施和運用整備設施分別稱爲檢修車輛段（簡稱車輛段）、運用停車場（簡稱停車場）兩種。停車場往往只配備停放車輛的股道和一般車維修整備設備，僅能完成車輛的運用管理、清潔整備、列車檢查和月檢等日常維修保養工作。
當列車進入車輛段時，需要通過網絡將車輛的狀態信息與車輛段地面核心進行數據對接，而在有些不易布線的車輛段內，則可以覆盖無線網絡，使得整個網絡的構建變得更爲靈活。所以，列車駛入車輛段的時候，列車上的監測設備會將需要傳送的數據，如PIS信號數據或者列車狀態信息通過車上的WiFi天線實時傳送到車輛段中的WiFi網絡，便于相關工作人員可以實時獲取重要信息，查看列車的運行狀態，了解車輛的故障情況，從而可以及時進行故障排查和檢測維修。
· 全場無線網絡覆盖，實現數據實時傳輸
· 雙向傳輸，車輛和地面可以分別主動向對方發送或獲取數據
· 難以布線，無線傳輸路徑需優化
· 工業等級設計，可以滿足現場的應用需求
由于地鐵車輛段很大，同一根軌道上可能會停放不止一列列車。爲了實現整個車輛段的無線覆盖，我們在列車車頭上放置一台無線客戶端，沿着軌道則放置無線接入點，然後在控制核心接入主通信網絡。當列車進入車輛段時，列車上的無線客戶端與就近的無線AP建立連接，將車輛上的各種數據通過無線網絡傳送到車輛段網絡中，便于地面相關人員接收和查看列車信息，包括列車故障縱覽以及詳細事件的信息、設備、日期等。而車輛段的地面工作人員也可以通過無線網絡，主動與目標列車建立連接，索取或發送相關數據，便于司機知曉並保持列車的持續運行。
沿着軌道構建無線網絡，ORing提供了總計16台無線AP——IAP-W522+系列，這是一款工業級戶外型IEEE 802.11a/n無線AP，IP67防護等級，帶2個RJ45網口，非常適合車輛段內的應用環境。在列車車頭上則安裝了定制的無線客戶端AP-02，支持IEEE 802.11a/b/g，設計小巧，適合車內狹小的安裝空間。這兩款现有產品均可以選配合適的外接天線，實現長距離的無線傳輸。
由于整個車輛段的數據通信都采用無線網絡，所以車輛與地面AP之間傳輸的數據會通過相鄰AP進行數據轉發，然後發送至控制核心。這樣造成數據不斷叠加，從而使得帶寬成倍下降，爲了解決這個問題，ORing現場工程師優化了地面AP之間的傳輸路徑，通過配置不同類型的天線（包括增益定向天線和全向天線），使得數據可以按照既定的設置進行傳輸，大大避免了因此而帶來的帶寬占用的問題。
· 通過IRIS認證，爲鐵路應用提供完整解決方案，且得到長時間的應用驗證
· 客制化服務，確保車載無線通信設備適用列車上的狹窄空間
· 提供完整的工業級無線網絡解決方案
· 專業的技術支持服務，優化無線網絡傳輸路徑
· 工業等級設計，IP67防護等級，5年質保
