整列全長220米，擁有175米長的作業平台，可劃分爲10個作業平台，能夠滿足50人同時進行作業，配有51處視頻、語音監控系統。平台裝有地燈，可滿足夜間、隧道等照明不足環境的作業——這就是目前中國國產制造技術設備極其先進、科技含量極高的接觸網檢修作業車，堪稱中國“神車”。
由寶雞中車時代工程機械有限公司生產的二代JJC型高鐵接觸網檢修車，屬于“複興”现有產品系列，由2台牽引車和10台作業車組成，共計12節。整備重量約540t，最高運行速度120km/h，頂部安裝有175m長的貫通升降作業平台。該車裝有4台353kw的柴油發動機，可同時工作，傳動方式爲液力傳動。
系統需求
與一代JJC工程車相比，二代JJC型接觸網檢修作業車的重要區別是需要增加了車載無線網絡覆盖和互聯網接入系統。方便列車工作人員可以通過車載WIFI系統隨時連接到車內網絡，獲取檢測信息，同時依托互聯網接入系統可以實時的把檢測信息傳輸到地面控制中心；同時爲了豐富列車人員生活，需要提供車載視頻娱樂系統，方便工作人員在休息時候可以通過車載WIFI網絡，使用手機等通過WIFI登陸到車廂內視頻服務器，進行一些視頻點播服務。主要系統功能要求如下：
●爲全車架設車載主幹網絡，提供無線接入系統，互聯網接入系統，視頻娱樂系統，會議系統，車載內部數據采集，檢測設備的數據通訊。
●車廂內提供WIFI覆盖系統，提供WIFI接入，認證，訪問, 上網管理。
●提供4G互聯網接入系統，提供車上監測信息實時上傳到地面控制中心，同時支持工作人員通過WIFI連網，執行遠程視頻會議，資料上傳下載等應用。
ORING解決方案:
ORING爲此提出了一整套網絡通訊方案：
1、根據每節車廂不同設備通訊連接需求，同時綜合考慮成本問題，每列車總計部署兩種不同型號交換機：車頭和車尾分別安裝一台RGS-9616-M12X-BP2-24V 22口交換機，其它車廂分別安裝一台RGS-9608-M12X-BP2-24V14口交換機; 兩款交換機最多支持6個POE口用于連接車載AP 和AC控制器，通過POE爲AP供電，其余端口用于連接車載4G路由器，各種檢測設備，點播設備，視頻會議系統等。每個交換機有4個千兆Bypass端口，用于車廂交換機之間連接，組成車載千兆主幹網，Bypass功能保證，任意車廂交換機故障，整列車主幹通訊仍舊可以正常。
2、每個車廂安裝兩台無線AP，通過主幹網交換機進行連接實現車內的網絡無線覆盖，同時在車頭和車尾安裝兩條無線控制器AC，對車內AP做統一管理。
3、分別在在車頭和車尾安裝兩條4G路由器RGAR-2064-D4GS-M12-MV負責提供互聯網接入服務，采用VRRP冗余協議實現主備，保證任意設備故障，仍舊可以提供穩定的互聯網接入。
爲何選擇ORING？
●工業EN50155車載系列现有產品，保證車上強電磁，強震動等惡劣條件下設備穩定運行。
●主幹Bypass硬件旁路功能，保證任意交換機故障， 主幹網可以快速恢複，保證其它設備的正常通訊。
●交換機支持IEEE803at POE供電標准，每個端口最高可以到30W的供電輸出，保證大功率無線AP穩定供電。
●工業級4G雙射頻路由器，同時支持兩張SIM卡，可以連接不同運營商，實現流量負載均衡，同時互爲主備, 防止某一個運營商信號不好，網絡仍舊可以正常連接。
